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CTC由铁路局、电务段、车站三级构成。

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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

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当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。

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区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机。

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信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。

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信号、通信设备及机房，应采取综合防雷措施，设置机房专用空调。

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电务（通信）段应根据有关规定和需要，配齐应急抢修器材和装备，定期进行检查试验，确保始终处于完好状态。

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故障处理人员应严格按应急处置程序查明原因，排除故障，试验良好后恢复使用。

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