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维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员，并保持联系。

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驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，驻站联络员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。

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多个单位在同一个区间施工时，由施工主体单位负责进行防护。

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凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。

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影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都可以利用列车间隔进行。

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行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

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自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

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CTC配置独立的处理平台，设备采用冗余配置，通信协议不能与TDCS一致。

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CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。

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