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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于（）km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。【铁路线路修理规则第三章第3.9

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道岔轨型应与线路钢轨轨型相同，轨型不同时（）异型轨过渡。【铁路线路修理规则第三章第3.9.1条】

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允许速度不大于（）km／h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。【铁路线路修理规则第三

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。【铁路线路修理规则第三章第3.7.9

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允许速度不大于120 km／h的线路在特殊条件下的超高顺坡，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。【铁路线路修理规则第

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尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：尖轨、可动心轨顶面宽（）及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面

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连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于（），顺坡不应大于2‰。【铁路线路修理规则第三章第3.9.6条】

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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线

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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为（）【铁路线路修理规则第三章第3.9.4条】

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导曲线可根据需要设置（）的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。【铁路线路修理规则第三章第3.9.3条】

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