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乘务组与飞行机组进行协作时,根据执飞机型及航线特点,明确航行中可能发生颠簸的时间节点、强度、沟通方式等信息。主任/乘务长制定工作

  • 2024-01-18 19:49:52
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手提氧气瓶的放行标准: 1.压力(PSI)等大于指定值(11cu ft≥750PSI;4.25cu ft ≥1500PSI) 的

  • 2024-01-18 19:49:52
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驻外期间,乘务员不得携带工作证件外出,以免丢失。

  • 2024-01-18 19:49:52
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驻外过夜期间,乘务员应避免参与高风险旅游项目,外出多人同行、请销假,并保持畅通有效的联络方式,可以在外留宿。

  • 2024-01-18 19:49:52
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锂电池灭火原则:当起火冒烟原因不明时,应遵循客舱机组一般灭火程序原则,使用机上灭火瓶灭火。如果经询问旅客确认火情是由锂电池引发,

  • 2024-01-18 19:49:52
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旅客乘机时,携带额定能量超过100Wh 但不超过160Wh 的充电宝,必须经航空公司批准且不得超过两个。

  • 2024-01-18 19:49:52
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当行李架冒烟时,乘务员应立即将行李架完全打开,并直接用水灭火。

  • 2024-01-18 19:49:52
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红色主警告事件有:触发乘务员休息室的“CARGO REST SMOKE”测试“TEST”按钮; 因吸烟、喷发胶、误喷杀虫剂等情况

  • 2024-01-18 19:49:51
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根据AC-121-FS-2016-27R1咨询通告,乘务长应每24 个日历月完成一次不少于6 小时的乘务长复训。逾期未完成复训或

  • 2024-01-18 19:49:51
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根据AC-121-FS-2016-27R1咨询通告, 在任一连续的12 个日历月内未能完成要求的2 个航段飞行的客舱乘务员,应当

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  • 213.( )采用埋弧自动焊焊接低碳钢时,选用HJ430,匹配H08A。
  • 212.( )等速送丝埋弧焊主要应用于细焊丝高电流密度的焊接。
  • 211.( )埋弧自动焊,只有等速送丝一种方式。
  • 210.( )埋弧焊常用于中厚板(6~60mm)结构的长直焊缝与较大直径(不小于250mm)的环缝焊接。
  • 209.( )埋弧自动焊后,未熔化的焊剂应作垃圾处理,不能回收利用。
  • 208.( )CO2气体保护焊中厚板平角焊时,如焊角小于5mm,则焊枪与垂直板的夹角为40°~50°。
  • 207.( )CO2气体保护焊接中厚板时,通常采用V形坡口,以多层焊道完成。
  • 206.( )CO2气体保护焊半自动焊的引弧采用直送焊丝非接触引弧方式。
  • 205.( )CO2气体保护焊替代焊条电弧焊,可以不改变坡口形式和尺寸。
  • 204.( )CO2气体保护焊产生飞溅的原因之一是电压太低、电流太大。
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