当前位置： 首页 > 武汉高铁工务安全201902

（ ）应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。

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驻调度所（驻站）联络员应及时、准确地向（ ）传达调度命令。

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维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设（ ）和现场防护人员，并保持联系。

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在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（ ）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过（ ）的人员担任，持证上岗。

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高速铁路凡影响行车的施工维修，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。施工维修防护的设置与撤除，由（ ）决定。

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高速铁路任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的（ ）。

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高速铁路（ ）天窗，严禁拆除与贯通地线连接的各种接地线。

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高速铁路垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（ ）配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及

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电气化区段如需临时拆除接触网杆塔与贯通地线连接时，作业单位应在供电和电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及

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