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15号车钩一般由钩体、钩舌、钩舌销及( )内部配件等组成。

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15号车钩一般由钩体、钩舌、( )及钩头内部配件等组成。

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15号车钩一般用铸钢制成,客车由于设有通过台和风挡装置,所以车钩只能采用（ ）式。

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无论车钩缓冲装置是承受牵引力或是冲击力,都要经过缓冲器将力量传递给（ ），这样就可以使车辆间纵向冲击振动得到缓和、消减,从

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无论车钩缓冲装置是承受牵引力或是冲击力,都要经过（ ）将力量传递给牵引梁，这样就可以使车辆间纵向冲击振动得到缓和、消减,从

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密接式钩缓装置正常使用（）个月应该至少进行一次开钩、闭钩操作，检查钩舌是否转动灵活。

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（）的作用是缓和并衰减列车在启动、制动及调车作业时产生的冲击力。

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中间体过渡车钩，使用时安装在密接车钩与普通自动车钩之间，运用比较方便，但只能用于厂内和站线上单车（）使用。

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中间体过渡车钩，使用时安装在密接车钩与普通自动车钩之间，运用比较方便，但只能用于厂内和站线上（）调行使用。

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中间体过渡车钩，使用时安装在密接车钩与普通自动车钩之间，运用比较方便，但只能用于（）和站线上单车调行使用。

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