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（）安装于车辆的端部相邻两车厢的连接处，使两车厢形成一个完整的通道。

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25K、25T型客车采用带橡胶节点缓冲杆的橡胶风挡或（）风挡。

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25G型空调硬座客车车顶两端部制成平顶，中部为（）顶。

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25G型空调硬座客车车顶两端部制成（）顶，中部为弧顶。

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25DT型车大多为实验性质动车组的拖车，其中一部分25DT型车是国产第一代时速（）km/h级别的高速铁路客车车型。

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（）型客车是作为动车组中的拖车，“DT”意为“动车组拖车”。

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车端阻尼的工作原理：是将列车的（）向冲动产生的动能与弹簧的弹性势能之间相互转化，从而缓解冲击。

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车端阻尼功能：是为了缓解列车()向冲动而专门设置的机构。

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车端阻尼装置安装在()型客车车端密封折棚风挡的上方。

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青藏铁路客车采用（）SH-220K型转向架。

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