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底架的变形，对于端侧墙和车顶来说，主要表现为:端侧柱外胀、车体墙板局部外胀和（）。

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客车（）的中梁、侧梁均制造成鱼腹形，目的是减少自重及降低车辆重心。（）

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车底架在列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种（）。（）

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车底架在列车运行时，它还承受机车（）和列车运行中所引起的各种冲击力。

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车底架承受车体和所装货物的重量，并通过上下心盘将重量传给（）。

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（）承受车体和所装货物的重量，并通过上下心盘将重量传给走行部。

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（）是车体的基础。

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25G型空调客车车体脚蹬翻板装置主要采用()式装置.()

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密封式折棚风挡（单层），通过曲线能力：连挂时应能通过最小曲线半径（）R145m；

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密封式折棚风挡（单层），在风档上部增加了（）装置。 

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