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车辆车体腐蚀部位，常常发生在各梁件或板料的（）和（）。

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车体的主要故障有（）、（）、（）和磨耗4种类型。

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橡胶风挡的龟裂长度不得超过（）mm,深度不得超过（）mm； 

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橡胶风挡主要用于()及()型客车及22型翻新改造车。 

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我国铁路客车常用风档形式有以下四种:()、（）、（）和密封式胶囊风挡。

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风档经历了如下发展过程：铁风挡（→耐磨铁风挡）→（）风挡→（）风挡→密封式胶囊风挡→（）风挡。

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25G型客车采用（）风挡或（）风挡。

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铁路客车上活动窗顶部设有均衡机构，窗上装有（）和（）装置。

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铁路客车车窗有两种形式：()式和()式。

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25K型客车在25Z型准高速客车的基础上发展而成，构造速度为（）km/h，并推广应用（）悬挂技术和（）制动技术。

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