当前位置： 首页 > 武汉高铁培训理论试卷题库电力三期

电缆线路对地电容是架空线路的几十倍，由此造成整个高速铁路电力系统中存在剩余的（ ）性无功功率。

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电容电流增大的危害有，电缆中（ ）电流易引起主断路器频繁误动作，电容电流大超出隔离开关分断能力。

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电容电流增大的弊端。当发生单相接地时，( )电弧不易自行熄灭．容易造成相间短路，降低供电可靠性。

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电容电流增大的弊端。在正常情况下，长距离线路空载末端( )超出额定电压，空载切除线路会引起操作过电压。

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为满足高铁电力系统无功平衡的需要，必须安装( )电抗器来消耗这部分剩余的无功功率。

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为满足高铁电力系统( )的需要，必须安装并联电抗器来消耗这部分剩余的无功功率。

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常用( )补偿方式有分散补偿、集中补偿、分散与集中相结合补偿。

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高速铁路基本采用集中与分散相结合的( )方式。

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常用无功补偿方式有分散补偿、( )补偿、分散与集中相结合补偿。

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如果出现遥控执行失败的故障应区分是（ ）设备的故障，还是变电所设备故障或二次控制回路的故障。

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