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轨枕的位置应用白铅油标记,各标记距离的误差不大于20mm。

  • 2024-01-17 17:08:16
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我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、中型和轻型。

  • 2024-01-17 17:08:16
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锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。

  • 2024-01-17 17:08:16
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当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。

  • 2024-01-17 17:08:15
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在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处,尖轨顶面不得低于基本轨顶面。

  • 2024-01-17 17:08:15
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曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm三种。

  • 2024-01-17 17:08:15
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可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。

  • 2024-01-17 17:08:15
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无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。

  • 2024-01-17 17:08:15
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在路基地下排水设备中,引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水,以疏干土体或降低地下水位。

  • 2024-01-17 17:08:15
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Vmax>160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值+5、-3mm。

  • 2024-01-17 17:08:15
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  • 作业时调车信号机临时灭灯(熄灭)时,应立即与( )联系问明信号关闭原因,并报告车列所处位置。
  • 调车作业中遇开放的调车信号机突然熄灭,( )应立即显示“紧急停车”信号。
  • 调车进路需经过集中区和非集中区时,应分段( )。
  • 调车信号开放后必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知( )并确认停车后,方可关闭信号机。
  • 无扳道员管理的道岔,在道岔加锁不需扳动的情况下,司机可凭( )越过道岔。
  • 调车进路上有两名及其以上扳道员要道还道时,应实行“人工联锁”,由靠近机车或车列的扳道员依次( )。
  • 调车作业中,除( )按《技规》第292条执行外,钩钩均须要道还道(机车车辆全部压岔折返时除外)。
  • 中间站下达、传达( )的调车作业计划,可先口头布置三钩,在第一钩作业时,由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。
  • 中间站利用本务机车调车时,调车领导人在填写调车作业示意图时应标注( )。
  • 对装有密封风挡的客车进行甩挂作业,由车辆人员负责( )。
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