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当主飞行显示上的航向基准显示为“TRU”时,若飞机以大于800英尺/分钟的速率下降超过2000英尺时,在“TRU”周围出现一琥珀

  • 2024-01-17 15:56:49
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主飞行显示上在从马赫数向地速或地速向马赫数过渡时,在数值周围的绿色框显示10秒。这种说法是否正确?

  • 2024-01-17 15:56:49
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主飞行显示上的马赫数和地速不能同时显示。这种说法是否正确?

  • 2024-01-17 15:56:49
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动力转换组件工作时,是利用A系统的液压压力直接去驱动原来由B系统所驱动的一些系统,比如自动缝翼和前缘襟翼和缝翼,对吗?

  • 2024-01-17 15:56:48
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1号发动机驱动泵或是相关的管路漏油将会导致A系统的油量全部漏光,对吗?

  • 2024-01-17 15:56:48
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2号发动机驱动泵或是其相关的管路漏油将会导致B系统的油量全部漏光,对吗?

  • 2024-01-17 15:56:48
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如果A系统的发动机驱动泵失去压力,而且此时对该系统液压需求量很大,则会导致相应的电动马达泵低压灯间歇地亮,对吗?

  • 2024-01-17 15:56:48
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将1号发动机灭火手柄拔出后,将使A系统的发动机驱动泵停止工作,从而使A系统的液压流量减少五分之四,这种说法对吗?

  • 2024-01-17 15:56:48
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由于发动机驱动液压泵提供的液压油量是相应的电动马达泵的四倍,所以如果发动机驱动泵失效的话,系统的压力将下降得更多,对吗?

  • 2024-01-17 15:56:48
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无论A或B系统都可以为所有飞行操纵系统提供动力,并且对飞机的可操纵性没有任何的影响。这种说法对不对?

  • 2024-01-17 15:56:48
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