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在发动机电子控制未通电时,将发动机起动电门置于“GRD”位可以向发动机电子控制供电,并显示发电机所有参数的指针/数字指示。

  • 2024-01-17 15:56:51
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APU正常工作(供电供气)时将APU电门放关位,APU会继续工作1分钟。

  • 2024-01-17 15:56:51
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发动机关车后如果兰色的"MAINT"(维护)灯亮说明APU需要维护。

  • 2024-01-17 15:56:51
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在50%N2以上,随着转速的增加,发动机滑油压力指示上的琥珀色滑油低压注意范围也增加。

  • 2024-01-17 15:56:51
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将中央仪表板的N1外圈调定旋钮在“BOTH”位,可以为自动油门提供两台发动机的N1限制值。

  • 2024-01-17 15:56:51
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数据链通讯中上链数据都要求飞行员机组人工装载吗?

  • 2024-01-17 15:56:51
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在空中FMC失去电源超过10秒,电源恢复后,必须重新输入所有数据

  • 2024-01-17 15:56:51
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使用功率减爬升可以降低发动机维护成本,也会减少总队航段耗油。

  • 2024-01-17 15:56:51
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在进行垂直导航速度下降时,无需接通水平导航。

  • 2024-01-17 15:56:50
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条件航路点可以在航路或航段页面人工输入。

  • 2024-01-17 15:56:50
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  • 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无( ),则在直线上递减,递减率不得大于( )。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.9条】
  • 在轨道结构中,轨枕的功用是承受来自于钢轨上的各种力,且传递至道床,同时轨枕还起着保持钢轨( )等作用。【铁路职工岗位培训教材铁路
  • 道床应保持( )、( )和( ),并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好。【《普速铁路线路修理规则》第3.
  • 钢轨接头联结零件包括( )等。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第四节P56】
  • 轨道电路( )三个部分组成。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第一章第五节P8】
  • 路堤由( )等组成。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第一章第七节P11】
  • 无缝道岔锁定,侧线和渡线应锁定,一般情况要求锁定( ) m,困难情况不应短于( ) m。【《普速铁路线路修理规则》第4.2.4条
  • 钢轨伤损分为( )三类。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第三节P42】
  • 道岔转辙部分主要由( )组成,其作用是引导车轮从一线进入另一线。【铁路职工岗位培训教材线路工第四章第二节P139】
  • 辙叉及护轨部分常见病害有( )。【铁路职工岗位培训教材线路工第四章第六节P160】
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