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进入区间救援的机车,原则上应使用列车无线调度通信设备作用良好的机车,如因特殊情况,必须使用列车无线调度通信设备故障的机车进入区间

  • 2024-01-17 15:18:38
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未安装反方向LKJ数据的机车,不应组织反方向行车,(向封锁区间发出或由封锁区间返回的救援列车除外)。

  • 2024-01-17 15:18:37
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管内具备反向闭塞设备且有反方向行车需求的区段,运行的机车须安装反方向LKJ数据。

  • 2024-01-17 15:18:37
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LKJ模拟检验工作分为LKJ专业机构模拟检验(铁路局级)和电务段与机务段(站段级)联合模拟检验。

  • 2024-01-17 15:18:37
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旅客列车在乘降所(线路所)发车前,列车员确认旅客上下完毕后,向列车长汇报,列车长得到所有列车员旅客上下完毕的汇报后通知司机,司机

  • 2024-01-17 15:18:37
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旅客列车运行至个别地段,CIR设备与客车列尾装置主机短暂中断连接时,司机如需确认尾部风压,应通知车辆乘务员在尾部核对风压;连接恢

  • 2024-01-17 15:18:37
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客车列尾装置异常无法使用时,司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压,维持运行,并报告车站值班员或列车调度员。

  • 2024-01-17 15:18:37
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旅客列车遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时,司机应按压列尾排风按键控制客车列尾装置主机排风制动;客车列尾装置无法进行辅助排风时,

  • 2024-01-17 15:18:37
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旅客列车始发前或更换机车时,司机应根据客列尾ID信息联络卡,在CIR设备上键入客车列尾装置主机的ID号码,建立CIR设备与客车列

  • 2024-01-17 15:18:36
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在汛期运行中的列车,遇有前方情况不明时,须适当减速或停车,发现险情及时采取有效果断措施,并及时报告车站值班员或列车调度员。严禁涉

  • 2024-01-17 15:18:36
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