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102. DK-1型制动机电空制动控制器在运转位(或过充位)时，因其它辅助性能产生的紧急制动作用后，需（ ）后移动其手把至

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101. DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时，由于过充电空阀失电，而过充

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100. DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向（

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99. 总风遮断阀卡在关闭位会出现（ ）的现象。

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98. 空气位时，均衡风缸的排风由（ ）完成的。

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97. 总风遮断阀沟通的通路是（ ）。

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96. 电力机车无动力回送时，分配阀安全应调整至（ ）。

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95. 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠。

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94. 在 DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ）。

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93. 模板塞门97开放会使辅助辅助压缩机泵风时,辅助风缸压力上升（ ）。

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