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162. 直流电力机车基础制动装置的作用是将制动缸的力传给()

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161. DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀（下压手柄）→作用管→ () →单缓机车制动缸。

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160. 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“() ”后，制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间

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159. 机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后，制动管过充压力是经 ()排出。过充消除的时间需要120

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158. DK-1型电空制动机电空制动控制器手柄在制动位，如果压力开关209膜板258YV下阀口漏或缓解电空阀258YV下阀口漏

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157. DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将()手柄在置制动位，使用紧急停车按钮或开放121塞门。

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156. 设置均衡风缸的目的是间接减压，以达到准确掌握制动管的() 的目的。

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155. DK-l型电空制动机的()是用来接受列车制动管压力迅速下降的控制，经其动作后，连通列车制动管的另一条放风气路，从而加速

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154. 109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制()的制动或缓解。

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153. 109型分配阀均衡部是根据 ()压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。

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