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202. 机车制动机系统断钩保护电路的解锁一定要在紧急阀动作完毕恢复到充气位后，再将大闸手柄放重联位或 ()解锁，然后回运转位、
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199. DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在运转位是列车正常运行中，大闸手把常放位置，是 ()向全列车初充风、
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198. 紧急阀的作用是在列车制动管压力快速下降时动作，加速列车制动管的()，同时接通列车分离保护电路，使列车紧急制动的作用更可
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194. ()是机车高速运行时最关键的部件之一，它对机车的安全性、舒适性、可靠运行、延长寿命及减少对轨道的破坏均起着极其重要的
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