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1. 电力机车在牵引电动机电枢绕组上并联了固定分路电阻，其作用是将电枢电流中的交流分量分流，使电枢绕组中的交变磁通减少，改善电动

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211. 109型机车分配阀 () 位：列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。

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210. 109型机车分配阀具有充风缓解位、常用制动位、保压位和 () 位等4个作用位置。

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209. 109型分配阀的安全阀功用是防止紧急制动作用后()压力过高，使其被控制在规定的压力范围内。其整定压力为450 kPa(

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208. 下列不属于109型分配阀的主阀组成部分的是()。

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207. 双阀口式中继阀主要是控制 ()的充气和排气。

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206. DK-1型电空制动机转空气位后，空气制动阀可实现控制() 的常用制动与缓解。

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205. 空气制动阀 () 为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。

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204. 空气制动阀共有 ()工作位置。

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203. SS9型电力机车停放制动按钮带有指示(红)灯，红灯 ()表示停放制动实施。

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