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GYK-B的正常监控提速状态和区间作业提速状态不能由模式界面选择，只能在收到( )并满足提速条件经司机确认后转入。

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GYK-B的各个模式之间相互独立，通过DMI面板（ ）键进入“轨道车模式选择”菜单，可以进行模式切换，进入一种控制模式的同时退

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GYK-B具有以下几种控制模式：正常监控模式、区间作业模式、非正常行车模式、( )、目视行车模式。

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GYK-B的基本构成包括装设于轨道车上的主机、人机界面（DMI）、机车信号机、接收线圈、速度传感器、压力传感器、制动装置(电磁阀

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GYK-B是在原有GYK基础结构下增加了一组BTM模块，使其能够接收到( )提供的报文信息指导行车。

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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。如果经过处理后，故障现象仍然存在，请按( )键3秒以上，对CIR整

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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。当工作方式是“手动”时，请进入“( )” 界面，选择正确的运行线路

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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。当工作方式是“（ ）”时，如果机车上方有明显遮挡，如隧道、站房，司机无需处

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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。当工作方式是“自动”时，如果机车上方无明显遮挡，说明卫星定位单元可能故障，请

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CIR设备的工作模式不正确，不能进行正常通信的情况。如CIR操作、显示状态均正常，但无法进行正常的通信，首先确认CIR屏幕显示的

  • 2024-01-17 10:45:27
  • 动力
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