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列车乘务人员在车内巡视时,要及时了解晚点旅客的需求,对需要中转换乘其它列车、民航班机及有紧要公务、商务的旅客,要认真、准确地了解

  • 2024-01-17 07:12:49
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各行包业务办理站对本站装出的行包要通过“铁路行包生产经营管理平台”密切盯控行包运输、交付情况,发现异常,及时主动联系装车站或到站

  • 2024-01-17 07:12:49
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列车超过规定超员率时,列车乘务人员通过手持终端或通讯工具上的客管系统APP,使用格式化模板,向相关车站发送列车超员信息。

  • 2024-01-17 07:12:48
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对折返和停运的列车,各站段要增配人力,预先准备充足地备用资金,快速为有需要的旅客办理退票、改签手续。

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列车停运组织旅客改乘其他列车来不及改签时,车站应提前联系列车,编制客运记录做好站车交接,列车应配合车站妥善安排旅客。

  • 2024-01-17 07:12:48
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车站在组织晚点列车的旅客乘坐其他列车时,同方向、同到站的其他后续列车有能力时,车站应做好车票改签工作。

  • 2024-01-17 07:12:48
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车站必须妥善安置好晚点列车旅客的候车,候车室必须有足够的客运人员值守,随时解答旅客疑问和咨询,做好饮食和饮用水供应等服务、安抚工

  • 2024-01-17 07:12:48
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列车晚点时,旅客应在票面发站办理,旅客中途乘车的可在中途乘车站办理,但只能退还乘车站至到站未乘区间票款。

  • 2024-01-17 07:12:48
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因列车晚点旅客提出赔偿、退票等要求时,站车要根据现行法律、法规和铁路规章做好耐心解释,力争取得旅客的理解和配合。

  • 2024-01-17 07:12:48
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对旅客列车受阻不能继续运行或不可抗力原因所致列车停运时,站车加强对候车室、车厢的巡视,做好宣传解释工作,向旅客通报时,广播每次间

  • 2024-01-17 07:12:47
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  • 在检查或消除圈闭压力的过程中,若放出少量钻井液后关井,发现立管压力下降,则说明此时该井内( )圈闭压力。
  • 发生溢流后正确的做法是( )。
  • 关井后若求得立压套压均为零,则应该( )。
  • 发现溢流报警,报警信号为( )秒鸣笛, 关闭防喷器后信号为( )次2秒鸣笛,开井信号为( )次2秒鸣笛
  • 在同样的条件下,若井筒内液体密度越高,则最大允许关井套压( )
  • 发现溢流后关井越及时,关井后套压( )。
  • 在存在圈闭压力的情况下求取立管压力,会造成求取结果( )。
  • 在钻具中带有止回阀时使用循环法求取立管压力时,需要知道( )。
  • 当井内钻具未接常闭式止回阀时,溢流关井后( )直接读取关井立压。
  • 关井后,一般只能根据( )来求取地层压力。
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