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CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（ ）。

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我国电气化铁路的供电制式是（ ）。

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AT供电方式下，接触网的主要附加导线供电线、保护线、（ ）和保护用接轨线。

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CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压 ( )，同 时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用

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CRH380B型动车组主变压器箱体安装在（ ）车的车下部。

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CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时， 将自动触发（ ）。

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CRH2A型动车组的制动系统采用（ ）。

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CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（ ）直通式电流互感器。

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CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（ ）。

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CRH380B型动车组（ ）安装在车顶受电弓安装区域，用于保护动车组及电气系统。

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