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驻车制动器制动机构有:盘式、鼓式、带式和弹簧作用式等形式。

  • 2024-01-17 04:05:53
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主销内倾角可以调整其大小。

  • 2024-01-17 04:05:53
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主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕的要求是正车面较倒车面要高。

  • 2024-01-17 04:05:53
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主减速器的作用是降低车速,增大扭矩,并改变旋转方向,然后传给驱动轮,以获得中够的汽车牵引力和当车速。

  • 2024-01-17 04:05:53
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 制冷系统如果制冷剂泄漏速度很慢,对冷冻机油泄漏影响不大。

  • 2024-01-17 04:05:53
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制动蹄片磨损过量只是液压制动系失效的原因。

  • 2024-01-17 04:05:52
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制动蹄摩擦片制动鼓间隙过小只是液压制动系卡死的原因。

  • 2024-01-17 04:05:52
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制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。

  • 2024-01-17 04:05:52
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制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。

  • 2024-01-17 04:05:52
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 制动阀排气间隙过小会造成制动失效。

  • 2024-01-17 04:05:52
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  • 79.道岔护背距离应不得( )。
  • 78.道岔查照间隔应不得( )。
  • 77.为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折。一般情况下曲基本轨有( )曲折点。
  • 76.普通钢轨断面尖轨的滑床板上,需加焊( )厚的滑床板。
  • 75.滑床板损坏、变形或滑床板磨耗大于( )时应进行修理或更换。
  • 74.道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在其他站线上超过( )时,应及时修理或更换。
  • 73.道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在到发线上超过( )时,应及时修理或更换。
  • 72.道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度不大于120km/h的正线上超过( )时,应及时修理或更换。
  • 71.道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过( )时,应及时修理或更换。
  • 70.道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在其他线上超过( )时,应及时修理或更换。
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