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一般事故的调查期限为20日。

  • 2024-01-17 03:29:32
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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为施工调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时

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向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为车站值班员命令。

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向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的凭证。

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通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,要求列车在前方第二架信号机前能停车的速度。

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通过旅客列车变更到发线使用时,应取得铁路局调度的同意。

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铁路职业道德是铁路企业文化建设的重要内容。

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铁路职业道德包含有服务行业的要求,不包含工业企业的要求。

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铁路职工要爱护设备、工具及备品。

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铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

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  • 及时、如实报告生产安全事故不属于生产经营单位主要负责人的职责范围。
  • 生产经营单位主要负责人有责任组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。
  • 生产经营单位主要负责人有责任保证本单位安全生产投入的有效实施。
  • 生产经营单位主要负责人有责任组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程。
  • 生产经营单位主要负责人有责任建立、健全本单位安全生产责任制。
  • 生产经营单位主要负责人有责任督促、检查本单位的安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患。
  • 建立一个完善的安全生产责任制的总要求是横向到边、纵向到底,并由生产经营单位的主要负责人组织建立。
  • 新建、改建、扩建工程项目的安全设施,未与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用造成事故的,领导者不负领导责任。
  • 机械设备超过检修期或超负荷运行或设备有缺陷不采取措施造成事故的,领导者不负领导责任。
  • 未按规定对员工进行安全教育和技术培训,或使用未经考试合格的人员上岗造成事故的领导者不负领导责任。
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