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作业人员错呼错答是车机联控重要信息之一。

  • 2024-01-17 03:29:36
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自动站间闭塞区段线路所通过信号机,应装设接近信号机。

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自动化驼峰调车作业程序是:连挂车列、推送车列、解散车列和下峰作业四项。

  • 2024-01-17 03:29:36
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装载雷管及导爆索的车辆与装载爆炸品的车辆之间应最少应隔离2辆。

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装载超限货物的车辆,没有调度命令时,禁止挂运。

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中间站未设调车组或调车组不足4人,不准溜放调车。

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指挥列车运行的命令和口头指示,只能由调度员发布。

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职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。

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直接经济损失包括设备损失费、行包货物损失费、行车中断损失费和事故应急处置费。

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站内无空闲线路时,只准接入为排除故障、疏解车辆需要的救援列车、不挂车的单机和重型轨道车。

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  • 全部试验列检作业场无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时,机车对列车充满风后,司机应根据( )的要求进行试验。
  • 直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开( )。
  • 列车制动机进行持续( )的保压实验,应在试验完毕后,接受制动效能证明书。
  • 制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有( )证书。
  • 发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过( )时,及时通知检车人员(无检车人员时通知车站值班员)。
  • 制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车()实验,装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。
  • 司机应在列车充风或列车制动机实验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“( )”关系。
  • 货运票据、列车编组顺序表需由( )乘务组携带时,应按规定办理交接,并妥善保管。
  • 多机重联时,列车与本务机车司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和( )状态。
  • 多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由( )司机负责。
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