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驻站联络员在作业期间,不得离开行车室,特殊情况离开时必须做到( )后方可暂时离开。

  • 2024-01-16 22:14:20
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驻站联络员的防护时间是( )。

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驻站联络员出工前应掌握所防护人员的( ),包括作业分组、作业项目、时间地点、人员机具、现场作业负责人姓名。

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站内作业时,接到( )信号开放通告时,防护员及时发出下道指令,作业人员立即下道。

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遇临时性车载设备检修、数据换装等作业时,现场工区须配合安排好( )。

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现场防护员应根据现场地形实际情况,选择( )(安全岛)进行防护。

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现场防护员出工前应掌握现场作业内容和作业范围,包括( )。

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施工、维修、故障处理以及天窗点外巡视等所有上道作业前必须按规定设置( ),且不得随意调换。

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防护人员应实行岗位准入。所有驻站联络员、现场防护员,必须符合现场防护岗位的任职条件,应身体健康,无( )等。

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当作业组较多时,应增设( )。

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  • 道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号。( )
  • 进站信号机外制动距离内为超过12‰的下坡道时,为满足双方向同时接车和同方向同时发接列车的需要,应在接车方向未端设置安全线。
  • 安全线是进路隔开设备之一,其有效长度不小于50m。
  • 集中联锁的道岔无论在什么线路上均可不保持定位。( )
  • 道岔开通直股的位置,即为道岔定位。( )
  • 在车列、车辆走行中,必要时可两人站在同一闸台上。
  • 在车站,机车鸣示二短声一长声,表示要求显示信号。
  • 直线轨距标准规定为1430mm。( )
  • 信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
  • 站内平过道必须与站外道路和人行道路断开,禁止社会车辆、非工作人员通行,平过道不得设在车站两端咽喉区内。
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