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下列不属于载客跳停作业规定的是( )。

  • 2024-01-16 21:41:17
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下列情况应可办理载客跳停作业( )。

  • 2024-01-16 21:41:17
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若连续3列及以上列车变更折返模式,运营调度员应向车站及列车司机明确( )。

  • 2024-01-16 21:41:17
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突发性客流增加或列车晚点造成客流积聚时,应采用( )的方式运送乘客。

  • 2024-01-16 21:41:17
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运休列车时,运营调度员应与( )明确运休列车的车次和运休区段。

  • 2024-01-16 21:41:16
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线路严重拥堵时,运营调度员应主动采取( )的调整方式。

  • 2024-01-16 21:41:16
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运营列车的最小停站时间不宜( )。

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实际列车上线数少于图定列车数或线路发生拥堵时,应采用( )的方式。

  • 2024-01-16 21:41:16
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因运营调整需要进行扣车,单站扣车时间宜( )。

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不属于列车运行调整方式的是( )。

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  • 使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为()。
  • 半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为(),并发给司机调度命令。
  • 半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时,行车凭证为()。
  • 自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
  • 在自动站间闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()
  • 在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。
  • 行车基本闭塞法采用()。
  • 调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
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