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齿轮箱采用油浴润滑方式，箱体内的一些集油槽将油加到小齿轮轴和主轴轴承上。

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齿轮箱里有一根小齿轮轴，它与一个直接安装在驱动轴上的齿轮相啮合（单级减速齿轮）。

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齿轮箱主要是用作牵引电机与驱动轴之间的减速器。

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CRH1动力转向架的每根动轴由一个交流电机驱动，牵引电机弹性安装在转向架构架上，电机的扭矩直接传递到车轴齿轮箱，该齿轮箱的另一端

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车辆上采用的减振器和弹簧一起构成弹性悬挂装置。减振器主要起缓冲作用，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力。而弹簧的作用是减小振动。

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为减轻转向架和车体的振动，在一系悬挂系统设有垂向、横向和抗蛇行减振器。

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高度控制阀应使用两个机械臂控制车辆的高度，通过向气囊供应或排出气流保持车辆处于设定的高度。

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溢流阀可以阻止供风系统压力低于600kPa的空气进入悬挂设备中。

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抗侧滚扭杆用于抑制车体与转向架的侧滚，其中装有橡胶元件，可以实现无磨损并有利于降低传递到车体的噪音和振动降低到最低水平。

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动车组转向架构架与轮对的绝缘电阻值为1000MΩ以上。

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