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止轮器设置时,应紧贴车轮,在列车一端头车第二根轴单侧车轮的前、后端各设置1个止轮器

  • 2024-01-16 18:01:02
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动车组坡道停车时可使用止轮器防溜。

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行车设备故障基本信息和故障描述应在故障发生后2小时内录入信息系统;故障类别、故障定责、故障原因等信息,动车组当日回所的在故障发生

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动车(客车)段(所)应按照CRH型动车组履历填报规范有关要求,在系统中及时更新运用检修中技术改造、软件升级及大部件更换信息。

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以动车“五防”、客车“六防”、货车“七防”为重点,强化源头治理、加强作业控制、落实隐患排查,切实做好车辆运行安全关键部位的检查整

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运用检修质量的车体部分主要是对:动车组车体标识是否齐全,有无脱落、缺失;车体油漆有无明显掉块、色差。车体外皮是否定期精洗,保持车

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警惕装置的作用是监控动车组运行过程中的工作状态。在动车组运行中,如司机未在规定时间内进行有效操作时,将依次触发警惕报警,直至施加

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每套TEDS设备至少配置4台监控终端,每台监控终端占用面积不少于4平方米。

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关键配件级静态履历信息包括基础信息和静态技术参数两部分。

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重联过程中,1号车位连挂端的为主控车,0号车为连挂端的被控车。

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  • 一般偏载是货物总重心投影响距车辆纵中心线距离大于()mm。
  • 严重偏重是货车两转向架承受重量之差大于()t。
  • 严重超载是货车实际载重量大于货车容许载重量()t。
  • 检衡车组挂运申请提出后,因办理挂运手续延迟,耽误检衡车组挂运的,列()责任。
  • 计量安全检测设备和货运计量系统发生一般故障应在()小时内修复。
  • 货运计量系统是以()、信息技术等为支撑,以超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备为基础,通过总公司、铁路局、车站三级联网的统一
  • 货检站对偏重报警的货车拍照不少于()张。
  • 货检站对偏载报警的货车拍照不少于()张。
  • 各级管理部门、单位及车站,应加强对货运计量系统数据保管。货运计量系统检测原始数据保存至少()年。
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