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DK-1型电空制动机大闸手柄由过充位移至运转位,工作风缸内的过充压力将在()S内,自动消除。

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DK-1型电空制动机大闸手柄由过充位移至运转位,制动管内的过充压力将在()S内,自动消除。

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DK-1型电空制动机大闸手柄移至过充位,工作风缸将获得比定压高()kPa的过充压力。

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DK-1型电空制动机大闸手柄移至过充位,制动管将获得比定压高()kPa的过充压力。

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DK-1型电空制动机“八步闸”试验过程中,准备工作:总风缸为规定压力,制动缸压力为( )kpa。

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CCBⅡ制动机是在1998年被推出的第二代基于网络的电子空气制动系统。

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对于DK-1型电空制动机来说,所谓单独缓解其实是将()内的压力缓解掉。

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大闸( )位为司机准备制动以前，或制动以后保压放置的位置。

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大闸（ ）位为列车运行中，调速后的缓解及停车后再开时所用的位置。

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109型分配阀的功用：一是受电空制动器的控制，根据制动管压力增减的变化，控制（ ）的制动或缓解。

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