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25G型空调硬座客车车顶两端部制成（）顶，中部为弧顶。

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25DT型车大多为实验性质动车组的拖车，其中一部分25DT型车是国产第一代时速（）km/h级别的高速铁路客车车型。

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（）型客车是作为动车组中的拖车，“DT”意为“动车组拖车”。

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车端阻尼的工作原理：是将列车的（）向冲动产生的动能与弹簧的弹性势能之间相互转化，从而缓解冲击。

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车端阻尼功能：是为了缓解列车（）向冲动而专门设置的机构。

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车端阻尼装置安装在（）型客车车端密封折棚风挡的上方。

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青藏铁路客车采用（）SH-220K型转向架。

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青藏铁路客车的设计速度为（）km/h。

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25K型客车在25Z型准高速客车的基础上发展而成，构造速度为（）km/h，并推广应用空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术。

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25K型客车车体钢结构中，厚（） mm以上的厚钢板均采用Q235普通碳素钢。

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