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动车组调车作业时,司机应在运行方向的前端操作,前方进路的确认由司机负责。在不得已情况下必须在后端操作时,应指派随车机械师或其他胜

  • 2024-01-16 10:09:32
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动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验,一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验。

  • 2024-01-16 10:09:32
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两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认。

  • 2024-01-16 10:09:32
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动车组列车制动初速度为200km/h时,紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km/h时,紧急制动距离限值为3200m

  • 2024-01-16 10:09:32
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动车组管理信息系统中,一、二级修管理功能包括故障查询、故障录入、车辆履历查询、检修作业单回填、已处理故障回填、作业过程控制等。

  • 2024-01-16 10:09:32
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当环境温度低于0℃时,应供电防冻。不具备防寒防冻条件时,动车组应进行排空作业。

  • 2024-01-16 10:09:32
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动车(客车)段应制定动车组运用检修质量管理办法,完善作业者自检、工长巡检、质量检查人员专检的质量监督机制,落实作业者岗位负责制。

  • 2024-01-16 10:09:31
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  • 1
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动车组一级检修可采用无电(可接外接电源)-有电或有电-无电-有电作业模式。

  • 2024-01-16 10:09:31
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动车所具备动车组整备、运用维修、电务车载设备检修等工作条件,采用一体化作业模式。

  • 2024-01-16 10:09:31
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动车组在检查库内一级检修时间不得少于4小时。

  • 2024-01-16 10:09:31
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  • 349.( )不是按啮合情况分的齿轮传动。
  • 348.客运专线铁路线间距,300km/h<v≤350km/h区间正线线间最小距离为( )。
  • 347.客运专线铁路线间距,200km/h<v≤250km/h区间正线线间最小距离为( )。
  • 346.( )不是两轴平行的齿轮传动。
  • 345.客运专线铁路线间距,200km/h区间正线线间最小距离为( )。
  • 344.货物站台高度为( )。
  • 343.旅客高站台高度为( )。
  • 342.( )不是带传动中普通V带轮的组成部分。
  • 341.( )不是带传动中普通V带外表面压印内容。
  • 340.带传动中,V带的工作拉力由( )承受。
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