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169.事故责任分为全部责任、主要责任、次要责任和同等责任。()

  • 2024-01-16 09:58:56
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168.事故分为责任事故和非责任事故。()

  • 2024-01-16 09:58:56
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167.控制台盘面上当进路排通且锁闭后,进路自始至终点亮一条白光带,该光带由各个道岔区段和无岔区段组成。

  • 2024-01-16 09:58:56
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166.列车在中间站折返原方向所挂的不属于本站办理装卸作业的货车须统计中转停留时间。

  • 2024-01-16 09:58:55
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165.在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车(补、减轴的车辆除外)属于无调中转货车。

  • 2024-01-16 09:58:55
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164.在编组站或区段站原列到开的列车上的货车是无调中转货车。

  • 2024-01-16 09:58:55
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163.在中间站进行拆组或组合的长大重载列车上的货车是有调中转货车。

  • 2024-01-16 09:58:55
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162.本站计算出入的变更到站、装载整理、专为加冰及洗罐消毒的货车,按规定进行洗罐的罐车所停留的时间均统计中转停留时间。

  • 2024-01-16 09:58:55
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161.货车车种分类根据车辆基本记号确定,分类表以外的车辆按实际车型统计。

  • 2024-01-16 09:58:55
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160.凡填制货票以铁路车辆运送,到达铁路货运营业站的卸车,均统计为卸车数。

  • 2024-01-16 09:58:54
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  • 直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、( ),电力机车还需断开主断路器。
  • 制动关门车辆数超过规定时,()应持有制动效能证明书。
  • ( )达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机实验,装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。
  • 司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与( )主机是否 已形成“一对一”关系。
  • 多机重联时,机车与车辆( )状态的检查由连挂司机负责。
  • 挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的( )、软管连结和折角塞门状态。
  • 连挂时,根据需要适量( ),连挂后要试拉。
  • 确认脱轨器、防护信号撤除后,显示( )信号,以不超过5km/h 的速度平稳连挂。
  • 进入挂车线后,距脱轨器、防护信号、车列10m 前必须()。
  • 进入挂车线后,确认( )、防护信号及停留车位置。
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