首页
当前位置：
首页
>
信号员培训（自动）理论
进路的锁闭是为实现联锁关系而将所有本咽喉区段的各道岔限制于规定的位置。
2024-01-16 07:43:50
信号员培训（自动）理论
阅读全文
6502控制台有延续进路的接车，取消进路时，必须先取消接车进路，再取消延续进路。
2024-01-16 07:43:50
信号员培训（自动）理论
阅读全文
6502控制台取消进路，当进路办好后，如列车未进入接近区段，须同时按下总取消按钮和进路始端按钮，即可关闭信号，解锁进路。
2024-01-16 07:43:50
信号员培训（自动）理论
阅读全文
TYJL－Ⅱ计算机联锁道岔名称显示黄色，表示道岔正在转换。
2024-01-16 07:43:50
信号员培训（自动）理论
阅读全文
引导总锁闭按钮就是为车站每一咽喉设置一个不带铅封的点灯按钮。
2024-01-16 07:43:50
信号员培训（自动）理论
阅读全文
TYJL－Ⅱ型计算机联锁当有大于6‰的下坡道时，列车完全到达后并停稳，立即解锁延续近路，可按下“总人工解锁按钮”和口令。
2024-01-16 07:43:50
信号员培训（自动）理论
阅读全文
计算机联锁进路总人解按钮带铅封－－口令就相当于破铅封。
2024-01-16 07:43:49
信号员培训（自动）理论
阅读全文
在延续进路的终端处设有列车或调车信号按钮时，它们可作为延续进路终端按钮使用。
2024-01-16 07:43:49
信号员培训（自动）理论
阅读全文
在控制台上，能监督线路及道岔区段是否占用，检查进路开通方向，反映有关信号机的显示，监督是否挤岔，关于挤岔的同时，使防护该进路的有
2024-01-16 07:43:49
信号员培训（自动）理论
阅读全文
6502控制台进站进路复示器平时亮红灯，信号开放亮黄灯或双黄灯。
2024-01-16 07:43:49
信号员培训（自动）理论
阅读全文
上一页
1
...
14
15
16
17
18
...
82
下一页
