• 首页
当前位置: 首页 > 制动钳工选择判断题

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。

  • 2024-01-16 01:56:04
  • 制动钳工选择判断题
  • 1
阅读全文

中修机车的主要不良状态,要与中修施工月计划一同下达。

  • 2024-01-16 01:56:04
  • 制动钳工选择判断题
  • 2
阅读全文

中途更换机车后,应先开放机车侧折角塞门。

  • 2024-01-16 01:56:04
  • 制动钳工选择判断题
  • 2
阅读全文

中继阀膜板破裂,不会造成列车管压力失控。

  • 2024-01-16 01:56:04
  • 制动钳工选择判断题
  • 2
阅读全文

中继伐主膜板一侧为均衡风缸压力,另一侧为列车管压力。

  • 2024-01-16 01:56:04
  • 制动钳工选择判断题
  • 2
阅读全文

制动作用沿列车长度方向的不同时性和不均匀性,是引起列车纵向冲动的主要原因。

  • 2024-01-16 01:56:04
  • 制动钳工选择判断题
  • 2
阅读全文

制动装置中,可以直接受司机操纵控制,从而产生制动力的动力来源的部分,称为制动机。

  • 2024-01-16 01:56:04
  • 制动钳工选择判断题
  • 2
阅读全文

制动装置在检修中因制造原因,需改造的项目,需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位有偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。

  • 2024-01-16 01:56:03
  • 制动钳工选择判断题
  • 1
阅读全文

制动装置在检修中因制造原因,零部件在质量保证期内超过检修限度,需更换的零部件由组装或检修单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯

  • 2024-01-16 01:56:03
  • 制动钳工选择判断题
  • 2
阅读全文

制动装置在检修中因制造原因,产生裂损等影响使用的缺陷,需更换的零部件由组装或检修单位有偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。

  • 2024-01-16 01:56:03
  • 制动钳工选择判断题
  • 1
阅读全文
上一页1...7891011...210下一页

最新文章

  • 支柱埋设深度应符合设计要求,允许偏差( )mm。
  • 正线承力索和接触线宜采用恒张力架设。接触线架设张力应根据线材材质、额定张力等因素选取,且不应小于线盘绕线张力,架设张力偏差不得大
  • 整体吊弦:预制长度应与计算长度相等,偏差应不大于( )mm,外观无断股、烧伤或其它不良状态。
  • 在线间距不足5.0m 地段进行成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速()
  • 在锚段关节、线岔、链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线(载流承力索)的终端、车站电力机车(动车组)经常起动处、交叉跨越线索间距不足
  • 在接触网终端应设置接触网终点标,“接触网终点”标应装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于( )mm 处接触线的上方或线路列车
  • 运营里程指线路起点至终点之间的距离,为起、终点公里标之( )。
  • 运行工区管辖运营里程以( )公里为宜,山区、隧道密集区段可适当缩小,接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30 公里,枢纽及
  • 月度运行、检测、维修计划时间周期为前一月26 日至本月25 日,由供电段技术科结合各自管内设备运行特点、巡视及检 测监测发现的缺
  • 远离作业—在距接触网带电部分(  )m 及其以外的处所进行的作业。
友情链接