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客专线道岔可动心轨辙叉主体采用（ ）、钢轨拼装式可动心轨辙叉结构。

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客专线道岔在心轨后端非贴合部分设有（ ）防止心轨的跳动。

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客专线道岔在心轨与翼轨密贴段增设了（ ）来防止心轨的跳动。

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客专线42号、62号道岔心轨后端采用（ ）结构。

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18号道岔心轨采用（ ）结构。

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客专线系列时速350km高速道岔心轨前端采用（ ）结构。

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客专线高速道岔取消了心轨前端的( )，采用机加工方式进行制造。

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客专线道岔心轨采用（ ）钢轨组合结构。

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客专线道岔翼轨结构不仅提高了翼轨（ ），也保证了翼轨尺寸精度。

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客专线道岔翼轨跟端用间隔铁分别与（ ）和岔跟尖轨胶接，胶接层厚度不大于1mm。

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