• 首页
当前位置: 首页 > 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断

高处作业不宜上下重叠,确需上下重叠作业时,应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。( )

  • 2024-01-15 22:49:11
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

禁止手持工具、零件、携带电线登杆或在角杆内侧利用拉线上下电杆。( )

  • 2024-01-15 22:49:11
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业人员与之接触。

  • 2024-01-15 22:49:11
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

电缆芯线发生故障需在区段进行处理时,要把区段两端接线盒上故障芯线的U型插头拔掉,同时挂上表示牌写明“正在作业,不要接入”的字样。

  • 2024-01-15 22:49:11
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

CIR设备合路器的质量标准规定要求合路器端口隔离度不小于75 dB。

  • 2024-01-15 22:49:11
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

路局运用的机车,对车载通信设备实行障碍报修。

  • 2024-01-15 22:49:10
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 2
阅读全文

送受话器、扬声器外形完好无破损变形,不松动,按键接触良好,动作灵活,电缆芯线与接头间无假焊,话绳及护套完好,无破损、变形、松动。

  • 2024-01-15 22:49:10
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

GSM-R单元参考灵敏度优于-104dBm。

  • 2024-01-15 22:49:10
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 2
阅读全文

GSM-R语音单元最大峰值功率是33dBm±2dBm。

  • 2024-01-15 22:49:10
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文

天线余留长度每一端一般不应超过0.5m。

  • 2024-01-15 22:49:10
  • 高铁(车载通信)、普铁(无线维护)判断
  • 1
阅读全文
上一页1...1314151617...29下一页

最新文章

  • 简述屏蔽门的几种颜色以及分别代表什么意义?
  • 论述车载信号如何实现扣车功能。
  • 简答造成列车位置测量误差的主要原因。
  • 简答车载信号中安全距离的定义。
  • 导致EB施加的情况有哪些?
  • 信号系统安全列车间隔功能包括哪些?
  • 如何用万用表测量车轮传感器空闲,占用的轨道电压?
  • 信号微机监测系统道岔采集机监测哪些项目?
  • 计算机一般不具有“故障一安全”性能,应采取哪些措施保证车站计算机联锁系统具有“故障一安全”性能?通常采取如下措施:
  • 信号机该如何进行电气特性测试
友情链接