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道口供电设备实行( )检修制度。

  • 2024-01-15 22:01:15
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道口供电设备巡视每月不少于( )次,并按规定在道口房设置的 《道口设备巡,检, 修记录》簿内登记.

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道口电源的供电质量要求, 单相供电的用户受电端电压波动值不超过额定电压的( )%.

  • 2024-01-15 22:01:15
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道口电源的供电质量要求, 三相供电的用户受电端电压波动值不超过额定电压的( )%。

  • 2024-01-15 22:01:15
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凡引接第二路电源的道口, 道口信号设备等行车设备如安装两路电源切换装置, 应具备防止电源反送电功能, 严禁两路电源并列运行。 切

  • 2024-01-15 22:01:15
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道口距铁路10千伏车间变电所(台)( )m以内的, 应在铁路变电所 (台) 低压配电柜 (箱)设独立供电回路.

  • 2024-01-15 22:01:14
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铁路内部道口供电设备的分界划定原则, 直接引入道口继电器室的独立道口信号电源, 在道口继电器室内第一引入点( )mm分界.

  • 2024-01-15 22:01:14
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由道口电力开关箱供电的设备, 在道口电力开关箱出线100mm处分界, 100mm处至电源侧部分由() 负责管理, 100mm处至

  • 2024-01-15 22:01:14
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车间负责人 (特殊情况可委托车间主管技术员)把关的施工配合项目有( )

  • 2024-01-15 22:01:14
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各单位科室负责人 (特殊情况可委托科室主管技术人员)把关的施工配合项目有( )

  • 2024-01-15 22:01:14
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  • 车站必须设在曲线上时,( )有效长范围内不得设在反向曲线上。
  • 车站必须设在坡道上时,其坡度不应大于( );在地形特别困难的条件下,会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上,且不应连续设置,并
  • II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h,最小曲线半径困难为()。
  • I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km/h,最小曲线半径困难为()。
  • I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km/h,最小曲线半径一般为()。
  • I级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h,最小曲线半径一般为()。
  • II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h,最小曲线半径一般为()。
  • ( )是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。
  • 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种()设备。
  • ( )是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
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