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济南铁路局青岛工务段抽考（普通-判断）
曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
2024-01-15 17:30:25
济南铁路局青岛工务段抽考（普通-判断）
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曲线超高顺坡坡度，最大不得大于3‰。
2024-01-15 17:30:25
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Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。
2024-01-15 17:30:25
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无缓和曲线时，直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。
2024-01-15 17:30:25
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复曲线超高顺坡应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。
2024-01-15 17:30:25
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曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。
2024-01-15 17:30:25
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无缓和曲线时，超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。
2024-01-15 17:30:24
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在全面调整现场正矢以前，先拨好曲线两端的直线方向，用目测或简易拨道法压除鹅头，让后再实测正矢、计算拨道。
2024-01-15 17:30:24
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设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。
2024-01-15 17:30:24
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拨动曲线时，如某一点的正矢减少2mm，则前后两点的正失各减少1mm。
2024-01-15 17:30:24
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