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CIR设备连续“ ”s未获取到TAX装置或DMS设备数据信息,发送的公里标等信息填入FFH(显示无效“---”)。

  • 2024-01-15 16:44:03
  • 铁路数字移动通信系统(GSM-R)
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CIR设备时钟校准方式,“ ”无效时,CIR主控单元、MMI、记录单元、LBJ等有时钟的单元采用各自时钟的时间。

  • 2024-01-15 16:44:03
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CIR设备时钟校准方式,无论工作在手动方式还是自动方式,在卫星定位信息有效时,CIR各单元(包括主控单元、MMI、记录单元、LB

  • 2024-01-15 16:44:03
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司机锁定选择了某条运行线路后,列车驶离司机锁定选择的线路,卫星定位单元已重新定位到新的运行线路时, CIR应退出线路“ ”状

  • 2024-01-15 16:44:03
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手动操作进入CIR设备MMI线路选择界面,若“ ”s内没有任何操作,MMI自动退回到主界面。增加线路锁定功能。(长按“确认/

  • 2024-01-15 16:44:03
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CIR设备在“ ”工作方式下,列车运行进入新的线路选择区域时,若选择线路的数量或线路名称(含“区段名”)与上一个线路选择区不

  • 2024-01-15 16:44:02
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CIR设备只有在“ ”处于空闲状态时才允许向GRIS发送“GPRS终端活动性检测”数据帧。

  • 2024-01-15 16:44:02
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CIR设备重发2次“GPRS终端活动性检测”后仍未收到“ ”回复,则认为GPRS无线连接故障,采取复位GSM-R数据单元、重

  • 2024-01-15 16:44:02
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CIR设备如果在30s内未收到GRIS回复,间隔为30s重复发送一帧,最多重发“ ”次。

  • 2024-01-15 16:44:02
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CIR设备已获取车次号时,CIR发送“GPRS终端活动性检测”数据帧的间隔为“ ”s。

  • 2024-01-15 16:44:02
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