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机车担当机务段所在站的相邻一个区段的牵引任务,机车除在折返段整备外,每次返回机务段所在站时,都入段进行技术作业的方式叫( )运转

  • 2024-01-15 14:16:39
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JZ-7制动机,自阀手柄前五位列车管充气速度慢、排气速度快,但自阀手柄取出位时,均衡风缸减压速度仍小于4s,为( )及其管路漏泄

  • 2024-01-15 14:16:39
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客、货车转换阀置于货车位,自阀手柄在制动区、过减位、取把位,列车管均不能保压时,为( )漏泄。

  • 2024-01-15 14:16:39
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若( )漏泄,自阀制动时机车制动缸压力上升正常,但保压一段时间后.制动缸表针阶段下降,工作风缸压力也阶段下降,机车阶段缓解。

  • 2024-01-15 14:16:38
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柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气Pk大于343kPa的为( )柴油机。

  • 2024-01-15 14:16:38
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柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气Pk为245--343kPa的为( )柴油机。

  • 2024-01-15 14:16:38
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柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气Pk为166.6--245kPa的为( )柴油机。

  • 2024-01-15 14:16:38
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柴油机按被增压的空气进行分类时,增压空气Pk≦166.6kPa的为( )柴油机。

  • 2024-01-15 14:16:38
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机车微机控制系统对牵引电机电流下降速率的控制,当主手柄挡位降低过快时,保证单台牵引电机电流最大下降速率不超过( )。

  • 2024-01-15 14:16:38
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在常用制动位时,主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

  • 2024-01-15 14:16:38
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  • 现场防护员负责对防护区域作业人员进行安全防护,原则上只承担一处防护任务,且作业区域长度不超过( )。
  • 驻站防护员必须( )使用录音笔进行录音。
  • 防护员使用的录音笔应保存( )天录音内容。
  • 每名驻站防护员负责防护的现场防护员不超过( )个,超过时应增设驻站防护员。
  • 每名驻站防护员最多只能同时承担( )个方向区间和站内的作业防护任务。
  • 驻站防护员与现场防护员要保持( )联络一次。
  • 驻站防护员要在现场作业人员出发前到达车站行车室,在( )办理到岗登记,并经车站值班员核实签认。
  • 遇雨天上线作业要穿着带有( )的防护雨衣。
  • 防护员复审有效期为( )。
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