• 首页
当前位置: 首页 > 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)

小于等于120km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅱ级为( )。

  • 2024-01-15 14:08:01
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文

道床一般清筛,枕盒清筛深度为枕底向下( )。

  • 2024-01-15 14:08:01
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文

关于钢轨手工检查,步骤正确的是( )。

  • 2024-01-15 14:08:01
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文

下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。

  • 2024-01-15 14:08:01
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文

( )不是25m 钢轨曲线标准缩短轨。

  • 2024-01-15 14:08:01
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文

一般情况下,使用调高垫板调线路水平时,每处调高垫板不得超过( )。

  • 2024-01-15 14:08:01
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文

使用调高垫板进行线路垫板作业时,一般情况下每处调高垫板的总厚度不得超过( )。

  • 2024-01-15 14:08:01
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文

钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。

  • 2024-01-15 14:08:01
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文

允许速度不超过160km/h的线路,钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时,应判为( )。

  • 2024-01-15 14:08:00
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
  • 1
阅读全文

轨枕每千米配置根数,应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667 根时,其轨枕间距为(

  • 2024-01-15 14:08:00
  • 济南铁路局青岛工务段抽考(困难-单选)
阅读全文
上一页12345下一页

最新文章

  • CRH380AL型动车组车体倾斜(高度差)允许值:前后(两端)
  • CRH380AL型动车组为了改善动车组的振动性能,提高乘坐舒适度,在每辆车车体和转向架之间安装了半主动横向减震器,安装位置在中心
  • CRH380AL型动车组在司机操纵台面上设有暖冷空调开关,可以根据要求对空调装置进行控制,从而保证司机室的温度和环境。
  • CRH380AL型动车组司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置,使用防爆膜来防止结霜、结冰的机能,保证了司机的瞭望要求。
  • 操纵台位于司机正前方,前窗玻璃的下方,由仪表盘、台面、下部中间台体、下部左台体、下部右台体组成。( )
  • 为了保证消防安全,CRH380AL型动车组每辆车厢都布置了干粉灭火器。( )
  • CRH380AL型动车组在车厢内所有封闭区域都设置了"感烟探测器",客室内设置了三个"感烟探测器"。在机械师室桌上的设备框盖里设
  • CRH380AL型动车组在每个车的客室内端玻璃圆头上设置了一组报警按钮,其中一个为"紧急停车按钮",另外一个为"火灾报警按钮"。
  • CRH380AL型动车组的9号车为餐车,餐车中设有配餐室。配餐室内设有提供冷、热配餐的厨房设备。 ( )
  • CRH380A型动车组在VCB合的状态下,受电弓无法降下。 ( )
友情链接