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CRH2A(统型)动车组一级修时，车头前罩状态良好，无损伤或变形，锁闭状态良好，间隙不大于6mm。

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CRH2A(统型)动车组更换闸片后间隙检查：缓解状态下，检查闸片与制动盘两侧表面的间隙。两侧间隙之和应为4±1.5mm，允许单侧

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CRH2型动车组受电弓软连线与安装面之间涂专用导电接触脂。各软连线型号及长度稍有不同，短的可以用长的更换。

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CRH2型动车组受电弓两个碳滑板高度差大于2.5mm，必须更换碳滑板。

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CRH2A(统型)动车组车钩中心线高度900 mm。

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CRH2-300型动车组受电弓导流罩检查，罩体平整，不得有明显的局部凹凸，若出现则很可能是内部肋板与外罩体之间产生了开裂，需焊补

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辅助电源装置内置有能将牵引变压器的 3 次输出A,C400V 变为 DC100V 的辅助变压器（ATr）。

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牵引电机送风机通过减振橡胶吊挂在车体横梁上，送风机型式为轴流式，1 台送风机为 2 台牵引电机提供冷却用风。

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CRH2型动车组关闭侧拉门之后各个车厢侧面外部的显示灯会亮起，司机台的关门显示灯会熄灭。

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轴温检测装置包括熔断式温度传感器和实时温度传感器，动车牵引电机设有 1 个熔断式温度传感器和 3 个实时温度传感器。

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