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以法国为代表的欧洲动车组主要采用（）的动力配置方式

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我国CRH高速动车组采用（）的动力配置方式。

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目前的高速电动车组有动力分散方式和（）两种动力配置方式。

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动车组牵引制动系统采用的是（）

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以下不是高速转向架性能：

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以下不是高速转向架构造的组成部分的是：

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以下不是高速转向架构造的组成部分的是：

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（）是抑制高速转向架蛇行运动的有效措施。

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转向架的（）是用来保证车辆运行平稳的重要装置。

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以下不是车体密封的有效措施的是（）：

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