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人员因素是轨道交通运营安全的控制因素，特别是（ ）等关键岗位，由于人的安全意识麻痹、不安全行为和违章操作，可能直接引起各类安

  • 2024-01-15 10:39:32
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根据潜在危险性、存在条件和触发因素，轨道交通风险来源可分为（ ）4种。

  • 2024-01-15 10:39:32
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选项为《上海申通地铁集团有限公司运营突发事件应急处置总体预案》的工作原则。

  • 2024-01-15 10:39:32
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《上海申通地铁集团有限公司运营突发事件应急处置总体预案》适用于发生在轨道交通运营及试运营线路（包括磁浮线），因（ ）等引发的

  • 2024-01-15 10:39:32
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凡客流量达到车站客流容量且符合下列（ ）情形之一的，即满足一级大客流响应启动条件。

  • 2024-01-15 10:39:32
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凡车站客流量达到车站在站台站厅、上下楼梯、出入口通道、换乘通道等拥堵点客流容量八成且符合下列（ ）情形之一的，即满足二级大客

  • 2024-01-15 10:39:31
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凡车站客流量达到车站在站台站厅、上下楼梯、出入口通道、换乘通道等拥堵点客流容量六成且符合下列（ ）情形之一的，即满足三级大客

  • 2024-01-15 10:39:31
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运营恢复前，运营调度员/设备调度员与（ ）确认设施设备使用限制和对运营的影响。

  • 2024-01-15 10:39:31
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路网值班调度长接报发生地震现象信息后，应确认突发事件类别和等级并向（ ）汇报。

  • 2024-01-15 10:39:31
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属于地震应急处置工作应遵循（ ）的原则。

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