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四号线在车辆段以RM模式按30公里/小时限速运行。

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四号线正线采用双线右侧行车制，最高行车速度为85km/h。

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苏州四号线中CC所存储的数据包含有报警信息、日检数据、驾驶模式、设备运行状况等。

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苏州四号线中CC会保证同安装在轨道上的信标保持点式信息交换。

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苏州轨道交通一号线列车在ITC级别情况下，OBCU也可以发生冗余

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车载子系统仅在所有车门实质“锁闭”时才允许列车开始移动。

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Trainguard MT列车的列车定位功能由车载子系统和轨旁系统共同作用完成。

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补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以

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车载定位在所有的Trainguard MT区域工作，与列车驾驶模式有一定的关系。

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在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中，即使列车运行在CTC级，TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。

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