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列车无线调度通信系统的场强覆盖、服务质量应符合国家相关技术标准、规范的规定,并满足车载无线通信设备检修、维护的需要。

  • 2024-01-15 05:45:33
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车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。

  • 2024-01-15 05:45:33
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在GSM-R移动通信区段,列车GSM-R无线调度电话系统允许纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员加入组呼通话。

  • 2024-01-15 05:45:32
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在GSM-R移动通信区段,根据调度指挥的需要设置组呼。

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在无线列调区段,列车无线调度电话系统允许救援列车主任在执行救援任务时,临时加入通话。

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列车(有线)调度电话准许列车调度员、机车(动车组)调度员、车辆调度员、机务段(客运段)调度员(值班员)、客运调度员、车站值班员(

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站间行车电话及扳道电话,禁止其他电话接入。

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调度通信网络应保持绝对独立和专用。

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数据通信网中的重要节点设备应冗余配置,其设备间的连接采用相同的物理路由。

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传输网应对重要业务通道进行保护,重要业务节点的系统和设备应采用冗余配置。

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  • 变电专业作业工作领导人办理结束工作票手续后,由“ ”组织召开“ ”。( )
  • 变电专业作业全部人员到达作业地点由工作领导人带领作业人员“ ”。( )
  • 接触网配合变电专业作业内容包括:变电所内的高压设备“ ”、室外“ ”检修。( )
  • 牵引变电所应急抢修进行隔离开关倒闸作业时,“ ”有电调命令。无电调命令,“ ”进行任何操作。( )
  • 高铁接触网与变电所分界点:对接触网供电采用“ ”线路形式的分界均以变电所、亭“ ”为分界。( )
  • 断电标设置在电分相“ ”起始位置前第2根支柱上;合电标设置在电分相中性区段终止位置后“ ”m处附近的接触网支柱上。(
  • 断电标设置在电分相中性区起始位置前不小于“ ”m的支柱上;合电标设置在电分相中性区段终止位置后“ ”处附近的接触网支柱上
  • 动车组“ ”或“ ”时,工作受电弓间距一般为200-215mm。
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