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31.       “同站台换乘”的换乘站台应当能满足停靠多条驶往不同方向的列车,且站台面积足够大,可供乘客候车

  • 2024-01-15 05:10:00
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30.       在城市轨道交通轨道线路的尽头为了最大限度地增加行车的安全性,防止在遇到特殊情况时地铁列车冲出线路,都安装了挡

  • 2024-01-15 05:09:59
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29.       城市轨道交通中,道岔是用来停车的

  • 2024-01-15 05:09:59
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28.       上海城市轨道交通高架线路铺设碎石道床

  • 2024-01-15 05:09:59
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27.       转辙机用来牵引道岔尖轨

  • 2024-01-15 05:09:59
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26.       钢轨的成分是纯铁

  • 2024-01-15 05:09:59
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25.       上海地铁采用的钢轨为60kg轨、50kg轨

  • 2024-01-15 05:09:59
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24.       标准轨的长度均为25m

  • 2024-01-15 05:09:59
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23.       城市轨道交通线路的标准轨距采用1435毫米

  • 2024-01-15 05:09:58
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22.       按线路结构的形式进行分类,城市轨道交通线路的类型有二种:地下线路和高架线路

  • 2024-01-15 05:09:58
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  • 多机牵引时,机车重联后,相邻机车之间()状态的检查,由相邻机车乘务员实行双确认,共同负责。
  • 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危机行车安全时,装有列尾装置的列车,司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车,停车前适当
  • 中部、尾部挂有补机的列车,其具体操纵及联系办法由()规定。
  • 电力机车重联运行中,前部机车应按规定鸣示降、升弓信号,后部机车必须按前部机车的指示,()降下或升起受电弓。
  • 多机牵引时设有重联装置的机车,该装置作用必须良好,重联运行时应接通重联线。其他各有关装置及制动机手柄的位置按附件()执行。
  • 多机牵引时,机车操纵应由行进方向的()机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥,并执行有关鸣笛及应答回示的规定。
  • 当机车出现空转不能消除时,具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现()时,不得盲目退回手柄。
  • 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至
  • 进入挂车线脱轨器确认学习司机非操纵端司机的呼唤标准为()。
  • 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持()制动。
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