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51.       城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路左侧

  • 2024-01-15 05:10:02
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50.       接触网通过正定位和反定位来实现在受电弓上扩大摩擦范围

  • 2024-01-15 05:10:02
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49.       接触网接地线采用的也是“双线”形式

  • 2024-01-15 05:10:02
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48.       刚性接触网没有馈线,是因为汇流排的载流能力大,已经满足了载流需要

  • 2024-01-15 05:10:02
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47.       弯道、岔区等地容易发生接触网“拉弧”现象

  • 2024-01-15 05:10:02
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46.       接触线位于承力索的上方

  • 2024-01-15 05:10:02
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45.       接触网沿钢轨承“之”字型分布

  • 2024-01-15 05:10:01
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44.       柔性触网同刚性触网相比,柔性触网的结构复杂、零部件多

  • 2024-01-15 05:10:01
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43.       刚性接触网没有接触线

  • 2024-01-15 05:10:01
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42.       接触网分段绝缘器是用来将接触线进行物理隔断的设备

  • 2024-01-15 05:10:01
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  • 单机进入区间担当救援作业,在接近被救援列车( )时,按规定严格控制速度。
  • 单机进入区间担当救援作业,在自动闭塞区间正方向运行时,应使( )处于通常工作状态,严格按分区通过信号机的显示要求行车。
  • 遇天气不良、机车牵引力不足等原因,列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓时,司机应提前使用列车无线调度通信设备通知两端站或( )。
  • 运行中机车故障后( )内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援。
  • .列车在区间被迫停车后不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知()列车调度员及运转车长(无运转车长时为车辆乘务员)
  • 运行中严禁向机车外部抛撒( ) ,机械间严禁吸烟。
  • 运行中不得超越机车限界进行作业,电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部,途中停车检查时,()不得侵入临线限界。
  • 遇天气恶劣,应加强瞭望和鸣笛,信号机显示距离不足( )时,应立即报告车站值班员或列车调度员。
  • 因列车( )压力漏泄不能维持运行,应立即停车,关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因,属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
  • 运行中,发现机车故障处所和非正常情况,要迅速( )及时处理,并将故障现象及处理情况填记“机车运行日志”。
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