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行车日志以及调度工作有关的各项报告和统计，均于每日零开始更换日期。

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使用CTC/TDCS系统(TIMS系统)作业的车站,可不打印《行车日志》;按规定程序办理并打印的调度命令与《铁路技术管理规程》（

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路票内容如未按规定使用或有涂改时，均应作废，另行填写。

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双线正方向改按电话闭塞法行车时，不需要得到接车站承认闭塞的电话记录，在发车进路准备妥当后即可填发路票。

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设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间，每次改方操作前,两端站须共同确认区间空闲。

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线路内实际坡度超过6‰的地段，不得无动力停留机车车辆。车站会同工务段共同确定坡段及变坡点，并做好标识。

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对正在进行装卸作业的车辆进行调车或连挂机车时，须事先征得货运员的同意，待装卸作业停止、防护信号撤除后方准进行调车。

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在集中区调车作业时，必须凭调车信号的显示进行作业。调车信号机故障时应置于关闭状态或灭灯，车站值班员应通知调车长口头转告司机，按非

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旅客列车途中甩挂调车作业时，客运值班员报告车站值班员，车站值班员接到报告后，布置调车指挥人进行作业。

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旅客列车终到调车作业时，调车指挥人接到车站值班员准许作业的通知后，方可指挥机车作业。

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