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客运专线 ZPW -2000 型轨道电路区段长度大于( )m时,需要设置补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。

  • 2024-01-15 04:09:53
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客运专线 ZPW -2000 型轨道电路将既有ZPW -2000A道电路的( )和匹配单元整合为一个调谐匹配单元(PT) ,减少

  • 2024-01-15 04:09:53
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客运专线 ZPW -2000 型轨道电路发送器由既有的( )提高为1+1的备用模式,接收器采用双机并用方式,提高了轨道电路系统的

  • 2024-01-15 04:09:52
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客运专线 ZPW -2000 型轨道电路发送器通过CAN总线由( )编码,无接点的编码方式取代了既有ZPW-2000A型轨道电路

  • 2024-01-15 04:09:52
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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点,根据需要可适当延长。

  • 2024-01-15 04:09:52
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尖轨爬行不得影响外锁闭装置的正常转换。爬行量必须小于( )mm。

  • 2024-01-15 04:09:52
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轨道电路有( )种工作状态。

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高速铁路在进站信号机外方( )m、1000m、1100m设置预告标。

  • 2024-01-15 04:09:52
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高速铁路进站引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前不停车,按最高限速( )km/h速度进站,并需准备随时

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高速铁路进站信号机采用( )灯位矮型信号机。

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